Výroba elektrických vozidiel môže byť do roku 2027 lacnejšia

Autor: Austin Weber – hlavný redaktor časopisu ASSEMBLY Magazine

Zdroj:  https://www.assemblymag.com/articles

STAMFORD, CT – V priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov budú starí a začínajúci výrobcovia automobilov aj naďalej zápasiť s poruchami spôsobenými vývojom elektrických vozidiel. Do roku 2027 však budú mnohé elektromobily novej generácie lacnejšie na masovú výrobu ako porovnateľné vozidlá ICE, tvrdí nová správa spoločnosti Gartner Inc.

„Noví poskytovatelia OEM chcú výrazne predefinovať status quo v automobilovom priemysle,“ hovorí Pedro Pacheco, viceprezident výskumu spoločnosti Gartner. „Priniesli nové inovácie, ktoré zjednodušujú výrobné náklady, ako napríklad centralizovanú architektúru vozidiel alebo predstavenie giga odliatkov, ktoré pomáhajú znižovať výrobné náklady a čas montáže, ktoré starí výrobcovia automobilov nemali na výber, aby prežili.

„Vďaka vnímanému prísľubu ľahkých ziskov sa veľa startupov zhromaždilo v priestore EV...a niektoré sú stále silne závislé od externého financovania, takže sú obzvlášť vystavené výzvam trhu,“ vysvetľuje Pacheco. "Okrem toho sa v rôznych krajinách postupne rušia stimuly súvisiace s elektrickými vozidlami, čo robí trh náročnejším pre etablovaných prevádzkovateľov."

Do roku 2027 sa Pacheco domnieva, že 15 percent spoločností EV založených v poslednom desaťročí buď získa, alebo skrachuje. „To neznamená, že sa sektor elektromobilov rozpadá,“ zdôrazňuje. "Jednoducho vstupuje do novej fázy, v ktorej spoločnosti s najlepšími produktmi a službami zvíťazia nad ostatnými."

Gartner odhaduje, že dodávky elektromobilov dosiahnu 18,4 milióna kusov v roku 2024 a 20,6 milióna kusov v roku 2025.

„Prechádzame však od ‚zlatej horúčky‘ k ‚prežitiu najschopnejších‘,“ tvrdí Pacheco. „To znamená, že úspech spoločností v tomto priestore je teraz silne podmienený ich schopnosťou reagovať na potreby prvých bežných používateľov elektromobilov.

„Keďže výrobcovia OEM pokračujú v prevratnej transformácii svojich výrobných operácií v tandeme s dizajnom produktu, v nasledujúcich rokoch budú výrobné náklady na BEV klesať podstatne rýchlejšie ako náklady na batérie,“ hovorí Pacheco. „To znamená, že elektrické vozidlá dosiahnu nákladovú paritu ICE oveľa rýchlejšie, ako sa pôvodne očakávalo, no zároveň to spôsobí, že niektoré opravy elektrických vozidiel budú značne nákladnejšie.“

Gartner predpovedá, že do roku 2027 sa priemerné náklady na opravu karosérie a batérie pri vážnych nehodách zvýšia o 30 percent. V dôsledku toho môžu byť vozidlá, ktoré utrpeli kolíziu, náchylnejšie na úplný odpis, pretože oprava by mohla stáť viac, ako je ich zostatková hodnota.